吕晨曦：心血才智献交通

见面时，正值中午。吕晨曦老师和照片上给我们的感觉一样，朴素，亲和，使我们因为采访而带来的紧张感消失不见。

出生于山西省河曲县的一个小县城，吕晨曦的求学之路似乎从一开始就注定了艰难，从山西一个名不见经传的小县城展翅成为复旦大学的高材生需要付出多少不为人知的努力，更遑论在人才济济的复旦大学脱颖而出成为北京应用物理与计算数学研究所的一员。而在这之后，吕晨曦老师并没有因此安于现状，而是通过努力获得了赴美留学全额奖学金，并取得了美国迈阿密佛罗里达国际大学的表面物理博士学位。

在求学时期，吕晨曦主修的都是物理，然而在物理领域小有所成之后，他却在此时决定选择似乎和物理没什么关系的交通，也许很多人都觉得不解，放弃已有的物理成就而选择从未涉足过的交通，这就意味着一切要重新开始。然而看起来不可思议的决定，吕晨曦却有着自己的考虑。他认为其实交通与物理有很多相通之处，物理研究的是粒子间的传输，而交通则是将其实际化，转换了参照物，着眼于生活，从变幻不定的粒子到了生活中的车辆。他认真地说现在一些重大的交通学术会议都有一些著名的物理学家参加，这就很好地说明了其实交通和物理是相通的。成为交通专业博士生后，吕晨曦还获得了国际交通工程师学会的丹尼尔·凡布诺学生论文奖，这是世界范围内交通专业博士生参与竞争的一项奖项，从1976年以来每年只有一名学生获得这样的荣誉，吕晨曦有幸成为2010年度获得者，同年也获得了交通博士学位。

在求学路上一直很优秀的吕晨曦结束了学业之后，选择回到祖国的怀抱。他说要想更好地研究交通，就要到机动化水平较高且交通问题突出的城市，同时要求经济比较发达，这样才有施展才华的舞台,也才能得到财力支持。因此,吕晨曦在回国后留在了宁波，目前担任我校交通学院规划研究所所长。吕晨曦一直认为交通是入世的科学，仅仅依靠书本上的理论知识远远不够，必须将理论与实际结合起来才能更好地服务于社会，由此吕晨曦开始了从交通研究到交通治理的转变。

回国初期吕晨曦就积极投入到服务地方中去，准确预测了南站搬迁到东站后，东站周边的交通状况，和搬迁后实际观测的交通流量误差不超过10%，为东站合理的交通组织提供了科学支撑，东站在占地面积比南站还小的条件下，实现了更好的运行秩序，受到了东站指挥部和时任市长毛光烈的表扬。并在2012年进入高潮期，和宁波市住建委、浙江现代都市建设研究中心、浙江大学、东南大学紧密合作，开展了宁波市交通战略与策略的研究，得到了市住建委领导的高度评价。

随着各大城市地铁建设的发展，宁波也开始了轨道交通建造。在宁波轨道建设中，吕晨曦积极参与其中，每个季度出版一期《宁波市中心城区交通运行状况监测报告》，成为轨道建设指挥部、市交警局及市级其它主要部门重要的参考资料。在轨道即将开通运营前，吕晨曦对宁波市轨道交通运营后的客流量进行了预测和分析，成为轨道票制票价制定的依据之一,2014年5月30日开通后的客流量和他预测的数据高度吻合。并且，面对30万车辆却只有9万停车位的难题，他建议政府通过“小区挖潜、共享共建”等多种措施解决历史欠账，并通过“提高配建标准，启用经济杠杆”等措施未雨绸缪不欠新帐。

近几年，吕晨曦兢兢业业，在科研和服务地方方面都获得了丰收，发表专著1部， SCI论文6篇， EI论文7篇和2篇TRB论文，其中一篇发表在交通领域影响因子最高的SCI杂志上。他本人被确定为2012宁波市领军和拔尖人才培养工程第三层次，浙江现代都市建设研究中心专家，被评为宁波市交通拥堵治理工作先进个人。

现在的吕晨曦在市治堵办挂职锻炼，依然坚持着自己的道路，并为此不断地奋斗着。我们有足够的理由去相信这样一个朴素亲切，为地方经济社会发展奉献自己才智的老师一定会在事业上越走越远，越走越精彩。