宁波日报4月29日：首批市级协同创新中心昨举行公开答辩

2014-04-30

来源：宣传部

作者：宣传部

宁波日报4月29日A7版：

城市道路平均车速有望提高15%

首批市级协同创新中心昨举行公开答辩

　　 本报记者 陈敏 通讯员 陆灵刚 

       日益频繁的海洋和大气灾害能不能预防？海水养殖能不能转到深海进行？城市交通拥堵有没有可能得到改善？昨天，首批市级协同创新中心公开答辩会上，３家协同创新中心给出了肯定的答案。

打破科技、人才、产业等部门界限，筹建协同创新中心，推进高校与行业企业、行业主管部门、科研院所、地方政府等开展深度合作，全面提升高等教育服务经济社会发展的能力水平。这将是今后在甬高校服务地方的主攻方向。昨天的首批市协同创新中心答辩会上，宁波大学“非线性海洋和大气灾害系统协同创新中心”、浙江大学宁波理工学院“新型海洋养殖装备协同创新中心”，宁波工程学院“宁波市智慧交通协同创新中心”参加了公开答辩。

       三家协同创新中心的研究将着力破解宁波海洋安全、深海养殖、城市交通拥堵等难题，深深吸引了答辩会专家。

       哪些海域容易发生灾害将有据可查

       宁波大学的“非线性海洋和大气灾害系统协同创新中心”，看起来很是深僻，其实每一项研究都与宁波人尤其是渔民息息相关。

       一艘船好好地在海面上航行，可忽然间就遭到了海浪袭击；日益频繁的海洋和大气灾害给经济建设带来了巨大的损失，如２０１３年“菲特”台风给宁波带来的灾害损失达到３３３亿元。针对这些问题，中心将对多年来宁波附近海域发生的类似灾害事故进行收集、分析，研究出哪些海域容易发生灾害，并向社会公布研究结果，对广大海洋作业人员作出及时提醒。同样的，中心还将对宁波范围内的雾霾分布、频率等进行研究，以制订预防方案。

       此外，中心还将研制一种高效能的电池，以备台风等灾害天气来临时应急供电；并制订台风的预防、应急方案。

       市民很快能吃上深海养殖鱼

      宁波人很快就能吃上美味环保的深海养殖鱼了。浙江大学宁波理工学院的“新型海洋养殖装备协同创新中心”已成功研制沉底式网箱，并已在象山县韭山海域投放养殖。

      这支中心团队中，现有教授１３人，副教授１１人，７０％以上成员具有博士学位。

      中心陈俊华教授说：“现有的海水网箱养殖多集中于避风条件好的近海，但是长期的高密度养殖已经引起水质恶化、环境污染等问题，并直接导致鱼类品质下降、病害增多。”

      “我们研发的这套设备，解决了深海养殖需要解决的风浪、供电、投喂饲料等问题，养殖出来的鱼品质更好。因为深海风浪大，我们就专门安装了沉底式网箱。投喂麻烦，我们就安装了自动投喂装置，无论你在外地出差还是在家休息，只要一个按钮，就可以远程启动深海方位的装置进行喂鱼，５天至１０天人工加一次料就可以了。”

      “这两项问题，我们已经解决了。接下来，我们要解决的是海洋发电，这样我们就能随时观察鱼是否已经吃完食物、长得有多大。” 　　

      据了解，该装置现已经在象山县韭山海域投放养殖，最大的一个网箱有４０米。

      城市道路平均车速有望提高15%

      缓解道路压力，降低交通事故率，提升公共交通服务水平和节能减排。这就是宁波工程学院“宁波市智慧交通协同创新中心”的主要研究任务。

     “你们怎么治堵？”“你的技术最核心的东西是什么？”“你觉得宁波未来的交通是怎么样的？”城市拥堵的话题一抛出，引来了专家的一个个提问。

     中心教授杨仁法回答：“治堵需要一个过程。我们的目标，就是宁波的出行能够像香港一样，９０％以上出行靠公交，这里的公交是大公交，包括地铁、公交车等等。”

     “现在，出门办事之前，我们常常会想：现在这条路堵不堵，换条马路是否会通畅些。如果这个时候，有一个人能告诉你前方的路况，就会少走很多冤枉路。这是我们正在做的一件事，这个愿望今年底就会实现，宁波会发布城市拥堵指数，有效指导市民出行。”

     据介绍，几年后，我市将建立智慧交通，到时，宁波城市道路平均车速将提高１５％，交通事故伤亡人数下降２０％，交通运行过程中单位能耗和污染物排放指标也将减少１５％。